Eine EU-Lizenz kaufen – in nur 3 Wochen zum Lizenzierten Unternehmen
Für die meisten ein Freund und Helfer, doch gerade in den Anfängen kann die EU-Lizenz zu einem Dorn im Auge werden.
Die EU-Lizenz kaufen kann man bedingt. Wie du eine EU-Lizenz kaufen kannst und was es für günstigere und sehr attraktive Alternativen gibt, erfährst du hier.
Fortschritt
Lesezeit 3 Min.
Intro
Offiziell kann niemand eine EU-Lizenz kaufen
Das klingt jetzt vielleicht trocken, aber praktisch kann man keine EU-Lizenz kaufen.
Die EU-Lizenz wird ausnahmslos durch die unteren und oberen Verkehrsbehörden deiner Umgebung in einem geregelten Lizenzierungsverfahren und unter Angabe eines Verkehrsleiters erteilt. Dieser Prozess dauert in der Regel zwischen ein und drei Monaten. Damit ist der Kauf einer gültigen EU-Lizenz praktisch ausgeschlossen.
Mit etwas Kreativität konnten wir herausfinden, wie man in der Theorie doch eine EU-Lizenz kaufen kann. Und das ist sogar ziemlich simple.
Wie du eine EU-Lizenz kaufen könntest.
Nach § 3 GüKG Absatz 7 liegt die Zuständigkeit für die EU-Lizenz Erteilung ausschließlich in der örtlichen Verkehrsbehörde. Dies verbietet aber nicht den Erwerb eines bereits lizenzierten Kraftverkehrsunternehmens, einer sogenannten Vorratsgesellschaft. Man erspart sich hierbei den gesamten Beantragungsprozess über die Verkehrsbehörden und kann fast reibungslos den erlaubnispflichtigen Transportverkehr betreiben.
Wie funktioniert das?
Firmen wie die Vorrata GmbH und HDB Gesellschaften bieten spannende Lösungen dazu an. Einfach einen bereits lizenzierten Firmenmantel aussuchen, innerhalb von wenigen Tagen über einen Notar deiner Wahl kaufen und sofort loslegen. Notartermine bekommt man zwar nicht gleich am nächsten Tag, aber schneller geht es nun wirklich nicht mit der EU-Lizenz Erteilung.
Der Haken beim EU-Lizenz kaufen
Schnell sein hat seine Vorteile, kommt aber auch mit ein paar Haken. Hier eine kleine Gegenüberstellung.
Vorteile
- Du musst keine zwei Monate auf eine EU-Lizenz Erteilung warten
- Haftungsschutz nach GmbH gesetz
- Sofortige Aufnahme von Speditionsdienstleistungen
- Eine gültige Steuernummer
- GmbH mit EU-Lizenz auf Wunsch innerhalb weniger Tage möglich
Nachteile
- Umsetzung: Wer die fachliche Eignung nach GBZugV nicht erfüllt, muss dennoch einen Verkehrsleiter bestellen.
- Kosten: Zu den 25.000 € Stammkapital addiert man noch 15-20% als Bonus für den Anbieter.
- Man kauft eine fremde Firma, dessen Bonität oft unvollständig geprüft wird. Was Finanzierungen oder Miet- und Leasingverträge erschwert.
Fazit
Das schnelle Kaufen einer EU-Lizenz mag zwar attraktiv erscheinen, ist jedoch oft mit hohen Kosten und manchen Ungewissheiten verbunden. Genauso wie man einen Lebenspartner nicht überstürzt kennenlernt, gilt dies auch für die Gründung oder den Kauf eines Güterkraftverkehrsunternehmens.
Mit etwas Verhandlungsgeschick lassen sich in der Regel Fristen bei Auftraggebern auf die benötigte Zeit für die EU-Lizenz Beantragung anpassen. Diese zusätzliche Zeit eröffnet die Möglichkeit, kosteneffizientere Alternativen zu prüfen, wie den Einsatz eines externen Verkehrsleiters.
Natürlich sollte weiterhin jeder Gesellschafter, Geschäftsführer oder Verkehrsleiter Wechsel ordnungsmäßig der Genehmigungsbehörde mitgeteilt werden, da diese Option ansonsten ebenfalls keine Alternative darstellt.
Jetzt wirds spannend!
Alternativen: Externe Verkehrsleiter
Der Verkehrsleiter ist im Sinne des EG VO 1071/2009 eine für die Leitung des Fuhrparks bestellte Person im Güterkraftverkehr. Er wird stets im EU-Lizenzantrag bei der verantwortlichen Behörde angegeben.
Mit einem Verkehrsleiter muss man selbst keine IHK Prüfung infolge einer drei bis sechsmonatigen Schulung ablegen. Er stellt eine dauerhafte oder ggf. auch überbrückende und richtungsweisende Lösung für Unternehmer dar, die z. B. die Fachkunde Prüfung selbst machen möchten, ohne sich dabei gute Aufträge entgehen zu lassen. Man unterscheidet dabei zwischen dem externen und internen Verkehrsleiter.
Interne & externe Vertkehrsleiter
Der Externe Verkehrsleiter ist Einzelkaufmann und führt seine Pflichten eigenständig als externer Dienstleister von bis zu 4 verschieden Transportunternehmen aus. Das Pendant dazu ist der interne Verkehrsleiter, ein Angestellter, der ebenfalls die fachliche Eignung und persönliche Zuverlässigkeit besitzt.
Sie werden entsprechend ihrer leitenden Funktion und ihres Verantwortungsgrades vergütet. Ein Verkehrsleiter auf Minijob-Basis ist hier demnach nicht erlaubt!
Der Verkehrsleiter sorgt als Kernbestandteil Ihres Transportgewerbes für Sicherheit und Zuverlässigkeit in ihrem Unternehmen, daher ist es wichtig bei der Wahl des Verkehrsleiters vorsichtig zu sein.
Wer sich die Suche nach einem geeigneten Verkehrsleiter ersparen möchte, kann über unser Kontaktformular von unserem Verkehrsleiter-Netzwerk profitieren. Verkehrsleiter finden war nie so einfach, innerhalb weniger Tage finden wir einen passenden Verkehrsleiter für dich!
Zusammenfassung
Eine EU-Lizenz kaufen ist also über eine Vorratsgesellschaft möglich und lohnt sich dann, wenn wirklich kein Weg daran vorbeiführt, aber auch nur solange das hohe Startkapital kein erhöhtes Startrisiko darstellt.
Wer jedoch ein bis zwei Monate Zeit einräumen kann, um sich auf den vielversprechenden Auftrag vorzubereiten, sollte besser über die Bestellung eines externen Verkehrsleiters oder sogar die Anstellung eines internen Verkehrsleiters nachdenken.
Für Lernfreudige und Lernfähige ist und bleibt die günstigste Lösung das Abschließen einer IHK Fachkunde Prüfung infolge einer 4–6-monatigen, eigenständigen Schulung. Dieser Weg ist für jene geeignet, die sich den Aufsichts-, Dokumentations- und Schulungspflichten eines Verkehrsleiters gewachsen sehen.
Nun bist du eine EU-Lizenz weiser!
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Hallo,habe 1985 meine unternehmer Prüfung gemacht.
War auch ca 2jahre als einzelunternehmer tätig.
Jetzt nach Jahren möchte mei Freund transport Firma gründen.
Kann ich dies weitergeben oder sind da Probleme dabei.
Vielen Dank im voraus
Guten Tag,
Danke für Ihre wichtige Frage. Um Verkehrsleiter zu sein, brauchen Sie die fachliche Eignung, welche Sie durch entsprechende Ausbildungen bekommen, allerdings gibt es in bestimmten Fällen die Befreiung von der Fachkunde.
– vor Dez. 2009 10 Jahre ununterbrochene Tätigkeit im GüK
– Besitzstandsschutz für [bestimmte Ausbildungen] vor Dez. 2011
– bestehende Bescheinigung aus anderen EU-Staaten.
Die Lizenz wird an geeignete Unternehmen mit eingetragenem Verkehrsleiter erteilt und kann nicht übertragen oder vermietet werden.